Pletser Tamás

Pletser Tamás, az Erste Bank olaj- és gázipari elemzője 2026. április 23-án az InfoRádió Aréna műsorában részletezte a globális LNG-ellátás veszélyeit. Elmondta, hogy a katari terminálban 14 egységből 2 megsemmisült, ami a világ LNG-kapacitásának kb. 4 százalékát jelenti, és a helyreállítás 3–5 éves munka. Az amerikai, ausztrál és kanadai kínálat 2026-ban és 2027-ben egyenként kb. 40 milliárd köbméterrel nő, de 2027 végén sem pótolható teljes egészében a kiesés. Katar 77-ről 110 millió tonnára tervezett bővítése is legalább egy évet csúszik.

Pletser Tamás 2026. április 22-én az Infostart.hu-nak elmondta, hogy a nyári turistaszezonban a kerozin hiánya valószínűleg nem oldódik meg teljesen. A Hormuzi-szoros lezárása alapjaiban változtatta meg az európai kerozin-importot a Közel-Keletről. Május után a turistaszezon megindulásával a kereslet megemelkedik, ezért jó eséllyel hiányjelenségek lesznek, vagy nagyon drága lesz a repülőüzemanyag. Az elemző szerint a fapados légitársaságokat érintheti jobban a helyzet, lehetséges járattörlésekkel.

Pletser Tamás, az Erste Bank olaj- és gázipari elemzője 2026. április 22-én az Infostart.hu-nak elmondta, hogy a Barátság kőolajvezeték újraindítása nem hozta el a teljes egyensúlyt a magyar üzemanyagpiacon. Véleménye szerint a hatósági ár olyan keresletet generál, amelynek nem felel meg elegendő kínálat. A Mol 250 ezer tonna kőolajjal adós az MSZKSZ-nek, és 5–8 tankerhajónyi szállítmány is csak részben pótolt.

Pletser Tamás, az Erste Bank olaj- és gázelemzője kijelentette, hogy az iráni háború és a Hormuz-szoros bizonytalansága miatt minden idők legnagyobb energia- és kőolajválsága előtt állunk. Szerint ilyen mértékű olajsokk még sohasem sújtotta a világgazdaságot.

Pletser Tamás, az Erste Bank energetikai elemzője szerint a Hormuzi-szoros blokádja miatt kialakult kínálati sokk a globális olajkínálat ötödét érinti, ami kétszerese a Szuezi-válság hatásának. A korábbi legnagyobb válságok – 1956-57: 10%, 1990-91: 9%, 1973: 7% – messze alatta maradnak a mostaninak. Goldman Sachs előrejelzésére hivatkozva Pletser szerint az olajár meghaladhatja a 2008-as 147 dolláros történelmi csúcsot.

Pletser Tamás 2026 márciusában rámutatott, hogy az iráni-amerikai háború következtében a Hormuzi-szoroson keresztüli tankerforgalom leállt, ami a világ kőolajkínálatának ~20%-át érinti (Szaúd-Arábia, UAE, Kuvait, Irak fő exportútja). A tartalékkapacitás gyakorlatilag nullára csökkent.

Pletser Tamás, az Erste Bank olaj- és gázipari elemzője 2026 márciusában kijelentette, hogy az iráni-amerikai háború következtében a 2008-as 147 dolláros Brent-csúcsot is meghaladhatja az olajár. 2026-2027-re átlagosan 100 dollár fölötti olajárat és 60 euró/MWh feletti európai gázárakat jósolt, amely recessziót válthat ki Európában.

Pletser Tamás, az Erste energetikai elemzője rámutatott, hogy a százhalombattai Mol finomító csak tiszta orosz vagy orosz-keverékű nyersolajat tud feldolgozni, tisztán más forrásból származót nem, ami korlátozza az alternatív beszerzési lehetőségeket.

Pletser Tamás, az Erste Bank olaj- és gázipari elemzője 2026. február 17-én a Portfolio.hu-n kifejtette, hogy a Barátság kőolajvezeték leállása legalább 5%-os kiskereskedelmi üzemanyag-drágulást okoz, ami 25-30 forintos literenkénti emelkedést jelent. Az alternatív tengeri szállítások (Omišalj) csak március elején lesznek képesek pótolni a kiesést.

A 2026 februári Barátság-vezeték leállás miatt Pletser szerint a kiskereskedelmi üzemanyagár legalább 5%-kal emelkedik.